英国竞争监管机构周五制定了指导方针，以确保强大的电动汽车(EV) 充电网络以帮助该国的净零计划，同时它还对高速公路和高速公路上的一些充电点运营商展开调查。
竞争与市场管理局 (CMA) 表示，英国在 2030 年之前可能需要 10 倍的电动汽车充电点，作为其对电动汽车充电市场的研究的一部分，以评估充电点的可用性和可靠性。
监管机构发现，虽然该国的网络正在增长，但某些部分面临可能阻碍更广泛部署的问题，并补充说英国目前拥有大约 25,000 个充电点。
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“电动汽车在实现净零排放方面发挥着关键作用，但不应低估创建全新充电网络的挑战，”CMA 老板 Andrea Coscelli 说。
“推出的某些领域进展顺利……但很明显，其他部分，如高速公路服务站和街道充电，还有更大的障碍需要克服。”
英国希望到2050 年实现净零排放。
CMA 表示，它对竞争有限的高速公路服务站充电点的选择感到担忧，并补充说，它正在研究 Electric Highway 与运营商 MOTO、Roadchef 和 Extra 之间持续 10-15 年的安排。
CMA 表示，Electric Highway 占英国高速公路服务站所有点的 80%，不包括特斯拉充电点。
Roadchef 表示已与 CMA 充分合作进行市场研究。一位发言人说：“由于此事(调查)仍在调查中，我们目前无法进一步置评。”
其他相关公司没有立即回应置评请求。
CMA 此举是在英国2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车之前发布的，监管机构宣布建议政府“确保使用和支付充电费用就像提交汽油和柴油一样简单”。
随着 2030 年最后期限的临近，以及混合动力车的2035 年截止日期，英国需要更多的电池工厂——而且速度要快。
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