李伟
严振华
【资料图】
长段发阶
谢辉
中蓖（天津）生物航油技术有限公司董事长李伟——
两年内建成万吨级生物航煤生产基地
中蓖（天津）生物航油技术有限公司是首批入驻天开园的项目之一，也是目前南开大学在天开园投资规模最大的项目，注册资本1.61亿元。开园前三天，在天开园6号楼一层的洽谈区，身后是玻璃窗外为开园奔忙的工作人员，中蓖航油董事长、南开大学化学学院教授、博士生导师李伟，徐徐描绘出他们未来在天开园的发展规划与市场蓝图：“公司计划两年内建成万吨级生物航煤生产基地，而中国航空市场在未来3-5年内的市场需求将达到千万吨，因此我们下一步还将继续建设30万吨和50万吨级的生产基地。”
目前航空燃料以石油基燃料为主，二氧化碳大量排放并停留在平流层，而生物航煤的使用可对二氧化碳减排80%以上。世界航空组织规定，航空燃料中生物航煤达到一定比例即可免收碳税。在“双碳”成为发展趋势的今天，生物航煤不论从环保概念还是经济效益上来看，都有着广阔的市场前景。
目前，李伟团队的生物航空煤油项目已申请20多项中国发明专利，2项美国专利也已经授权，目前还在其他多个国家进行申报，为未来的跨国合作、技术授权及生产奠定基础。“生物航煤的燃料涉及生物种类繁多，且技术专利各不相同，我们现在要做的就是不断抢占技术最高点，尽力把生物航煤生产具有潜力的植物油都拿来研究、保护，更多地覆盖本领域内的可使用原料，把知识产权拿到手，让世界的生物航煤能有更多的中国标签。这就需要更多高端人才来共同努力。”
对于入驻天开园的初衷，李伟表示：“希望把我那些优秀的学生留在天开园创业，让不同类型、不同方向的学生都能找到适合自己的平台，用他们的才能为天津发展注入活力。”
新报记者 安元 图片由受访者提供
常兴储能严振华——
研发钠电池代替锂电池
作为南开大学首批入驻天开园的重点企业之一，天津常兴储能科技有限公司也是在校教师科果转化的成功案例之一，该公司董事长严振华是南开大学陈军院士团队的核心成员，现任南开大学化学学院副研究员。常兴储能入驻天开西青园，标志着天津第一个钠离子电池中试基地即将诞生。
“用钠电池作为锂电池的迭代产品，是我们入驻天开园的核心发明之一，也是南开大学陈军院士团队目前市场转化的重要成果之一。”严振华指着展示台上各种电极材料与不同形态的电池产品说：“我们研发的钠离子电池，以国内资源丰富的钠元素作为主要原料，其储电能力目前已达到储能锂电池的70%以上，随着研发的深入，这一能力还将不断提升，随着钠电池产业和市场的成熟，其成本有望达到锂电池的50%以下，同时我们还通过科技手段大幅提高了电池的安全性能、快速充放电能力、使用年限等，并能够从根本上杜绝电池易燃爆炸等问题的出现。”
“天开园核心区距离南开大学只有五分钟的路程，我们团队中的研究人员大都来自南开大学，这样的距离可以把我们从实验室到公司的时间成本缩短到最小，让大家随时能够对试验成果进行沟通和研究。”严振华坦言，入驻天开园对他有三大“诱惑”，一是天开园是天津市委、市政府打造的一号工程，提供全方位的优惠政策和绿色通道，有利于推进科技成果快速转化；二是园区汇聚了政府、高校、银行、金融等政产学研用金服多种机构，很多创新创业的师生，交流融合相互学习的空间更大，多种思想的碰撞，能够开阔视野，打开思路；三是各行业对天开园的高度关注，让企业间能有更多的合作机会。严振华和他的团队，怀揣梦想在储能领域不断深耕，更期待在天开园找到更多智慧的灵感与合作的伙伴。新报记者 安元 文/摄
迅衡（天津）光电科技有限公司董事长段发阶——
帮教职人员走好进入市场的最后一公里
迅衡光电的董事长段发阶也是天津大学精密仪器与光电子工程学院教授，作为入驻天开园的高校教师成果转化的代表人物，段教授的市场化创业已经不是第一次了。“2019年我们就通过核心技术解决了航空发动机、燃气轮机、蒸汽轮机、光刻机等重大装备极限环境在线监测以及极限精度测量的难题，并实现了产业化，现在已经做到一定的规模。”段教授表示，“这次入驻天开园，我们将深耕光电测量技术，将激光测量和光谱测量技术进行转化，例如，在数控机床领域，通过激光在线测量的方式，实时监测并补偿导轨误差，提升加工精度，实现加工测量一体化。”
对于创业者来说，除了成果以外还有很多需要考量的因素，而天开园的一系列政策与服务，就是帮教职人员解决掉一切其他问题，让教职人员和他的团队只需要专心做研究。“这就帮教职人员在做企业的时候，能够走好从实验室进入市场的最后一公里。”段教授表示，创业者需要关注市场的需求、突出自身亮点，天开园就是开放了这样一个窗口，“对于我们这样二次创业的团队，更能体会到天开园所提供的环境和政策，对于团队的创建、管理、成长以及市场触角、资本进入等方面的帮助，政府搭台企业唱戏，让所有环节都在提质增速。”新报记者 安元 文/摄
北洋智能网联技术（天津）有限公司谢辉——
无人驾驶正驶向我们身边
人在车里坐，车行万里路。这可不是科幻片的场景，无人驾驶技术如今已经在很多场景中实际应用。天开园核心区5号楼的一间办公室内，天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉教授以多个大屏幕环绕，搭建了一个无人驾驶的全方位体验场景，充分展示了智能网联汽车技术的应用性。
“在公园、矿场、坑道等很多特定应用场景中，无人驾驶汽车已经得到广泛应用，而在津南区海教园里面的无人驾驶公交车则是距离普通市民最近的使用场景。”谢辉教授表示，智能网联、车路协同、车路云一体化是未来无人驾驶产业的发展趋势，而这个特殊的领域需要道路、交通、网络、算力等一系列资源和平台的配合，需要政府的支持和大量硬件设施的投入。这也是谢辉教授对天开园的重要期许：“首先，天开园聚集的很多高科技公司对我们有所启发，甚至可能找到合作伙伴。其次，这里是个金融汇集地，对企业发展的支持力度大又便捷。最重要的是，天开园大大缩短了企业与政府之间的距离，政府非常重视对园区企业技术推广的支持，尤其对于无人驾驶来说，要真正让这个技术发光发热，肯定需要政府给予大力的支持和推广，需要一系列配套设施的到位。希望能借这里的东风，让无人驾驶更快更好地在天津落地。”
新报记者 安元 文/摄
政策支持
鼓励大学生创业
●天开园每年安排不超过1000万元资金，对在校大学生和毕业5年内大学生在园区创办企业给予0.5万元至1万元一次性创业奖励。
●对园区内首次入选“四科”标准的科技型中小企业给予最高150万元重大项目支持。
●支持拥有科技成果的校友（毕业5年以上）在园区创办科技型企业，对正常运营6个月以上并连续缴纳社会保险6个月以上的，按照现金出资额的20%给予资助，支持额度最高不超过50万元，每年择优支持不超过100家。对于校友会或经高校认可的校友联谊机构，经备案和评估通过的，前三年给予建筑面积50至100平方米办公场所的租金和物业费的全额补贴。支持校友会参与承办或协办本市重大校友活动、招才招商活动，对年度招商成效排名前30%的校友会，给予最高100万元奖励。
加大财税政策支持力度
●设立天开园发展专项资金。统筹市区两级税收、两级专项资金，设立天开园发展专项资金，重点支持园区建设运营、创新创业、成果转化、企业发展、人才引进等。专项资金以五年为一周期，首期（2023至2027年）每年基础额度4亿元，根据园区建设发展评估结果每年进行相应调整。
●建立园区孵化转化利益分享机制。对于天开园南开区环天南医大片区（以下称核心区）孵化项目到天开园西青区大学城片区、津南区海河教育园区片区（以下统称拓展区）落地转化产生的增值税、企业所得税和个人所得税区级留成部分，核心区分享20%、拓展区分享80%，从企业转化落地后实际产生税收的年份开始实行利益分享，分享期限为10年。
引导创新资源聚集园区
●支持在津高校科研人员职务科技成果以转让、许可、作价投资等方式在园区内转化，将科技成果转让、许可不低于70%的净收入，作价投资不低于70%的股份或出资比例奖励给发明人或团队。
●鼓励高校横向科研项目在园区落地转化。对单个项目到位经费50万元以上，并以相关项目成果在园区注册企业（高校科研人员参股且正常运营6个月以上、连续缴纳社会保险6个月以上）的，横向科研项目备案后视同市级科技计划项目，并在职称评定时予以认可。
●设立天开园创业种子基金，用于投资扶持园区内初创种子企业。加大高成长企业专项投资力度，同等条件下优先支持园区推荐符合要求的项目，并给予最高1000万元直接投资。
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