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由于船价居高不下，日本船企单月接单量连续下滑。不过手持订单量继续增长，创近4年来新高。
5月17日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年4月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计16艘63.79万GT，同比大降66.6%，连续两个月同比下滑。
以船型分类，4月份日本船企接获的16艘新船订单包括1艘集装箱船5.18万GT、12艘散货船（9艘灵便型、1艘大灵便型和2艘巴拿马型，共35.25万GT）和3艘液货船（2艘苏伊士型和1艘阿芙拉型油船，共22.73万GT）。
今年前四个月，日本船企接单量共计87艘354.187万GT，相比去年同期减少24.5%。按船型分类包括6艘货船(包含集装箱船和汽车运输船)、20.62万GT、68艘散货船、267.955万GT，13艘液货船、65.612万GT。
日媒分析指出，因集装箱船需求大幅下降、市场需求也大幅萎缩，目前与船价直接相关的钢材价格持续高涨，船东对于订造新船持观望态度。另外，去年同期由于全球经济复苏，物流需求旺盛，新船订单大幅增加。
截止今年4月底，日本船企手持订单量约为497艘2218万GT，相比3月底的2216万GT持续增长，连续第5个月呈现月增，手持订单量创近4年来)新高。以2022年的完工量计算，目前手持订单大约相当于2.6年的工作量，高于2021年年底的约1.9年。
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